近日，2名驾驶员连续在交通执法者（非交警）面前自残，让人震惊。他们均因罚款而起。罚款不是以人民的名义，而是以执法的名义。
一次是河北大卡车司机金德强因交通不正当巨额罚款服毒自尽。官方通报定性为法律咨询之后自杀。
我写了一篇原创：徐雪芬：河北大卡车司机金德强是怎么死的？（点击蓝色字体可以查看）
事情发生了好几天了，死者都下葬了，我想弄明白的是：
金德强的北斗掉线原因调查清楚了吗？通报为什么没有涉及这一关键内容？
如果这是一个无法查清楚的问题，那只能证明检查站“将车引导至检查站暂停”和拟作出处罚的意见都是错误的。执法人员的一系列工作措施都涉嫌滥用职权，对司机的死负有不可推卸的责任。
如果已经查实掉线是司机人为造成的，为什么不写在通报中？把这个结果通报出来不是更有说服力吗？
另一次是：第二个“金德强”再现！货车司机割腕求复磅证明未超吨（点击蓝色字体可以查看）。现场，驾驶员向执法人员哀求：
“当时的称重结果为50.24吨，执法人员将我车子扣下，需要接受500元罚款，并记3分。”赵洪军说，这批货物，客户等得比较急，倘若车子被扣，卸货时间被耽误，他不仅是要接受执法人员的处罚，还要面临支付违约金。”
“领导，我们能不能复一次磅？我们不(没)超(载)，我们从山东过来，(一路)不(没)超吨(载)，我们有异议，可不可以提？”这件事情最终以司机自残的的情况下才得以复磅，如果不是一名交警帮忙协调，就算自残也不一定能复磅。如果不是这名交警，这名山东驾驶员会不会自残也变成自杀？复磅后显示还是原来的49，89吨，我想问问清远的这些执法人员几个问题:一、为什么这车货经过4个省5个检测点都显示未超载，而到了你们这里就变成超载700斤了？二、为什么司机要求复磅的正常诉求却被拒绝？最后在司机无奈之下用悲愤的自残手段后才得以复磅，复磅后又显示未超载，那么请问因为是你们的失误造成司机自残，你们有没有责任？怎么处理？三、请问你们过磅的机器是否经过质量单位检测合格？如果检测合格那么第一次过磅为什么错误显示超载，而复磅后又正常显示未超？当中是否有人为的原因还是什么其它原因？有人说，第一次金德强不是自残，是自杀。我说他仍然是自残，否则金德强喝药后，不会在一个跑车群发布视频称，“你看我喝了药，10分钟了没有人管、没有人问。”说明他本来就是希望通过自残引起重视的，结果没想到在场的执法人员“见死不救”，或者“见死晚救”，才让自残被迫成为自杀。这2起底层靠自残，才能躲过过度罚款，道尽老百姓的辛酸，让人心痛不已。政法教育整顿期间，政法之外却频频爆出如此恶劣事件。说明只整顿政法是不够的。官方通报以最理性的逻辑，在金德强无法开口的情形下，自圆其说。死马压下了万里尘。
舆情虽然在强有力的官方通报下消亡了，但是这些没有人性的执法者已经给党群关系造成了很大的伤害。
我们的口号是：执法为民！但是，如果让那些丧失人性，没有道德底线的人充斥执法队伍，其结果必将是执法扰民甚至执法殃民。执法犯法，执法为罚现象必须在“教育整顿”中得到遏制，无论是政法内还是政法外！